MODELO YT200EV
La unidad EV tiene frenado regenerativo para reducir el consumo de energía. El sistema EV tiene menos piezas móviles que un motor diésel, lo que resulta en bajos costos de mantenimiento.
El sistema de telemetría Terberg Connect se incluye de serie y proporciona un control remoto del estado y el rendimiento de cada vehículo.
CARACTERÍSTICAS
- Capacidad de batería: hasta 350 KWh
- Capacidad Eje frontal: 11t @ 20 km/h
- Capacidad Eje trasero: 38 t @ 20 km/h
- Linea Motriz: 4x2
- Capacidad 5ta rueda: 36 t
- Altura mínima 5ta rueda: 1175mm +- 15mm
- Frenos: Regenerativos
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Especificaciones técnicas
General
Cabina | Cabina RHD TMA Mk2, cabina de techo medio. |
Conducir motor | Greatland 120/240kW (GLMP320L3) Motor de accionamiento inversor icw 5 en 1. /br/Potencia nominal/máxima: 120/240kW /br/Par nominal/máxima: 1160/2500Nm |
Paquete de baterías | Caja 10xC (2 cuerdas), total 350,07 kWh |
Sistema de refrigeración | Sistema 1: Motor eléctrico + inversor 5 en 1 (refrigerante) /br/Sistema 2: TMS para paquetes de baterías (refrigerante) |
Sistema electrico | Basado en YTxx0-Mk2 con pantalla de 4,3”. /br/LED para faro delantero, luz de trabajo, luz de marcha atrás, luz interior y baliza. |
Sistema de aire | Compresor de aire SORL HV de 2 cilindros con un volumen de tanque de aire similar al del YTxx0-Mk2 |
Eje frontal | Dirección hidráulica TTA62 icw |
Eje posterior | Fijo TTA71 con relación 16,22 con ABS |
Chasis | YTxx0 Mk2, WB3300mm 4x2 con cilindros de doble efecto icw con marco elevador |
Sistema hidráulico | Estándar Bomba Quanxing HV |
Quinta rueda | FW3510 con sensor de bloqueo/desbloqueo |